2023 elmúlt évben az elektromos járművek értékesítése gyorsan növekvő piaci forradalmat ért el, és nagyobb gyorsulási ambíciókat mutattak a jövőre. Sok ország számára a 2025 időpontja lesz egy bizonyos célnak. Az utóbbi években a gyakorlat bebizonyította, hogy a szállítási villamosítás fenntartható energiaforradalom, amely elkötelezett az éghajlati válság kezelése és a zöld ökoszisztéma kiszolgálása mellett. A fogyasztói felmérések azt mutatják, hogy az EV -töltés kulcsfontosságú akadálya az EV elfogadásának. Más szavakkal, ha a fogyasztók úgy vélik, hogy az EV -töltés megbízható, kényelmes, könnyű és megfizethető, akkor az EV -k vásárlására való hajlandóságuk erősebb lesz.
Az elektromos jármű töltési rendszerének kulcsfontosságú részeként a töltőcsatlakozó alkalmazkodóképessége, megbízhatósága és teljesítménye közvetlenül befolyásolja az EV -k töltési hatékonyságát és az autótulajdonosok töltési élményét. Noha a csatlakozók világszerte a töltéshez szükséges szabványok nem egységesek, még néhányan is visszavonulnak ebből a játékból. A töltőcsatlakozók típusainak megértése azonban továbbra is értelmes az EV-k hosszú távú fejlesztése és néhány régi elektromos modell újrafelhasználása szempontjából.
A töltési típus szerint az EV töltés egyenáramra (DC) és váltakozó áramra (AC) osztható. A rácsból származó energia mindig váltakozó áram, míg az akkumulátoroknak közvetlen áram formájában kell tárolniuk az energiát. A DC -töltés megköveteli a töltőbe beépített konvertert, hogy a váltakozó áramot egyenáramba konvertálja, így nagy mennyiségű energiát lehet gyorsan megszerezni és átvini az EV akkumulátorába. Az AC töltés megköveteli, hogy az autó fedélzeti töltője az AC teljesítményt egyenáramúvá alakítsa, és tárolja azt az akkumulátorban. Tehát a két módszer közötti alapvető különbség az, hogy a konverter a töltőben vagy az autóban van -e.
Amint az a fenti ábrán látható, az elektromos járműipar eddig fejlesztésével az autógyártók több mainstream töltési csatlakozó szabványt hoztak létre a különböző értékesítési régiók alapján. AC 1. típusú és DC CCS1 Észak -Amerikában, valamint AC Type 2. és DC CCS2 Európában. A japán DC a Chademo -t használja, néhányuk pedig a CCS1 -et is. A kínai piac a GB/T szabványt használja a nemzeti elektromos járművek töltési szabványként. Ezenkívül az EV Giant Tesla egyedi töltőcsatlakozója van.
AC töltő csatlakozó
Az otthoni töltők és töltők nyilvános helyeken, például munkahelyek, bevásárlóközpontok, szállodák és színházak, jelenleg elsősorban AC töltők. Néhányuknak töltő kábele van rögzítve, mások nem.
J1772 típusú 1 csatlakozó
A SAE J1772 szabvány alapján, amelyet 120 V vagy 240 V-os egyfázisú AC rendszerekkel kell felhasználni. Ezt az AC töltési szabványt Észak-Amerikában és Ázsiában, például Japánban és Koreában használják, és csak az egyfázisú AC töltési arányt támogatja.
A standard a töltési szinteket is meghatározza: AC 1. szint 1,92 kW -ig és AC szint 2 -től 19,2 kW -ig. A jelenlegi nyilvános AC töltőállomások szinte kizárólag 2. szintű töltők, hogy kielégítsék az emberek parkolási töltési igényeit, és a 2. szintű otthoni töltők szintén nagyon népszerűek.
Meneknekes-típusú 2 csatlakozó
A MENNEKES által tervezett Európai Unió az Európai Piac AC -díjszabályának határozta meg, amelyet sok más ország elfogadott. Használható az EV-k töltésére 230 V-os egyfázisú vagy 480 V-os háromfázisú AC teljesítménygel. A háromfázisú villamos energia maximális teljesítménye elérheti a 43 kW-ot, ami nagymértékben megfelel az EV tulajdonosai töltési követelményeinek.
Számos Európában a nyilvános AC töltőállomáson, hogy kompatibilisek legyenek a diverzifikált EV piacgal, a töltőkábelek általában nem kapcsolódnak a töltőkhöz. Az EV sofőröknek általában a töltőt kell hordozniuk (más néven BYO -kábelek), hogy a töltőt járműveikhez csatlakoztassák.
A WorkerseBee nemrégiben elindította az EV töltési kábel 2,3-at, amely nemcsak fenntartja a következetes magas színvonalú és magas kompatibilitását, hanem a terminál gumi borítású technológiát is használja a tökéletes védelmi élmény elérése érdekében. Ugyanakkor a kábelkezelés optimalizálódik, figyelembe véve a fogyasztói használati forgatókönyveket. A kábelklip és a tépőzáras kialakítása megkönnyíti és élvezetessé teszi a fogyasztók számára, hogy minden alkalommal használják.
Kína nemzeti szabványos csatlakozója az EV töltéshez nagyon hasonló a vázlat 2. típusához. A belső kábelek és a jelprotokollok iránya azonban teljesen eltérő. Egyfázisú AC 250 V, áram 32a-ig. Háromfázisú AC 440 V, áram 63a-ig.
Az utóbbi években, a kínai EV export robbanásszerű növekedésével, a GB/T csatlakozók gyorsan népszerűvé váltak a nemzetközi piacon. Kínán kívül a Közel -Keleten és a FÁK -országokban is nagy a kereslet a GB/T -csatlakozó töltésére is.
Noha az AC és DC előnyeiről és hátrányairól a vita nagyon meleg, az EV-k nagyszabású népszerűsítésével sürgősen növelni kell a gyors DC-töltés számát és arányát.
Kombinált töltési rendszer:CCS1 csatlakozó
Az 1. típusú AC töltőcsatlakozó alapján DC terminálokat (Combo 1) adunk hozzá nagy teljesítményű DC gyors töltéshez, akár 350 kW-ig.
Noha az alább említett Tesla töltőcsatlakozó őrülten növeli a CCS1 piaci részesedését, a CCS1 továbbra is hely lesz a piacon, mivel az Egyesült Államokban korábban bejelentett támogatási politika védelme van.
A Worsersbee, a régóta alapított töltőcsatlakozó-szállító, még mindig nem adta fel a CCS1 piacát, lépést tartva a politikai trendekkel és aktívan optimalizálva termékeit. A termék elfogadta az UL tanúsítást, és megbízhatóságát és biztonságát az ügyfelek egyhangúlag dicsérték.
Az Amerika mellett Japán és Dél -Korea is elfogadja ezt a DC -töltési szabványt (természetesen Japánnak is van saját Chademo DC -csatlakozója).
Kombinált töltési rendszer:CCS2 csatlakozó
A CCS1 -hez hasonlóan a CCS2 hozzáadja a DC terminálokat (Combo 2), a 2. típusú AC töltőcsatlakozó alapján, és ez az egyenáramú töltés fő csatlakozója Európában. A CCS1 -rel ellentétben a CCS2 csatlakozón a 2. típusú AC -kapcsolatokat (L1, L2, L3 és N) teljesen eltávolítottuk, csak három érintkezést hagyva a kommunikációhoz és a védő földeléshez.
A WorkerseBee természetes hűtési csatlakozókat fejlesztett ki, költséghatékony előnyökkel és folyadékhűtésekkel, hatékonysági előnyökkel a CCS2 nagy teljesítményű DC gyors töltőcsatlakozók számára.
Érdemes megemlíteni, hogy a CCS2 természetes hűtési töltőcsatlakozó már elérheti a 375A magas áramú stabil folyamatos kimenetet. A hőmérséklet -emelkedés csodálatos módszere nagy figyelmet fordított az autógyártók és a töltőberendezések gyártóinak.
A folyékony hűtő CCS2 csatlakozó a jövőbeli igényekkel szemben jelenleg 600A stabil áramkimenetet érhet el. A közeg olajhűtésben és vízhűtésben kapható, és a hűtési hatékonyság magasabb, mint a természetes hűtés.
Chademo csatlakozó
A Japánban található DC töltőcsatlakozók és az Egyesült Államokban és Európában néhány töltőállomás szintén biztosítja a Chademo aljzat aljzatokat, ám ezek nem kötelező politikai követelmények. A CC -k és a Tesla csatlakozók piaci megnyomása alatt a Chademo fokozatosan gyengeséget mutatott, és számos töltőberendezés -gyártó és üzemeltető is szerepelt a „nem figyelembe vett” listába.
GB/T DC csatlakozó
Kína legfrissebb felülvizsgált DC -töltési szabványa a maximális áramot 800a -ra növeli. Nagy előnye az új elektromos modellek kialakulásának, amelyek nagy kapacitással és nagy távolságra vannak a piacon, felgyorsítva a gyors töltés és a feltöltés népszerűségét és fejlődését.
A DC csatlakozó zárolási rendszerének gyenge teljesítményéről, például a csatlakozónak a csökkenő vagy feloldására való rossz teljesítményéről szóló piaci visszajelzésekre reagálva a Worsersbee frissítette a GB/T DC csatlakozót.
A horog reteszelési szilárdságát növelik a járművel való kapcsolat meghibásodásának elkerülése érdekében, javítva a megbízhatóságot és a felhasználói élményt. Ezenkívül ez nemcsak javítja az elektronikus zár stabilitását, hanem egy gyors csere kialakítást is alkalmaz, amely csökkenti a karbantartási költségeket a magas frekvenciájú használat során.
Tesla csatlakozó: NACS csatlakozó
Az AC és a DC integrált kialakítása a CCS -csatlakozó, az elegáns és a fény méretének fele. A Maverick autógyártóként a Tesla a töltési csatlakozó szabványát az észak -amerikai töltési szabványnak nevezte.
Ez az ambíció nemrégiben valósággá vált.
A Tesla megnyitotta a töltési csatlakozó szabványát, és meghívta más autógyártó cégeket és töltőhálózatokat annak használatára, amely óriási hatással van a töltési piacra.
Az óriási autógyártók, köztük a General Motors, a Ford és a Mercedes-Benz egymás után csatlakoztak. A közelmúltban a SAE szabványosította és J3400 -ként definiálta.
Chaoji csatlakozó
Kína által vezetett és sok ország által közösen fejlesztett Chaoji csatlakozó egyesíti a jelenlegi mainstream DC töltőcsatlakozók előnyeit, javítja a hibákat és optimalizálja a különféle regionális kompatibilitást, amelynek célja a magasabb áramok és a jövőbiztos bővítési követelmények globális elérése. A műszaki megoldást az IEC egyhangúlag jóváhagyta, és nemzetközi szabványmá vált.
A NACS heves versenye alatt azonban a fejlődés jövője még mindig nem egyértelmű.
A töltőcsatlakozók egyesítése javíthatja a töltőberendezések interoperabilitását, ami kétségtelenül előnyös lesz az EV -k széles körű elfogadásának. Ezenkívül csökkenti az autógyártók és a töltőberendezések gyártóinak és üzemeltetõinek bemeneti költségeit, és elősegíti a szállítási villamosítás gyorsított fejlesztését.
A kormányzati politikák és szabványok korlátozásai miatt azonban vannak akadályok az érdekek és a technológiák között a különféle autógyártók és a töltőberendezések beszállítói között, ami rendkívül megnehezíti a globális töltési csatlakozó szabványok egyesítését. A töltőcsatlakozó -előírások iránya a piaci döntéseket követi. A fogyasztói piac részesedése meghatározza, hogy mely pártok lesznek az utolsó nevetés, és a többiek összeolvadhatnak vagy eltűnhetnek.
A töltési megoldások úttörőjeként a Worsersbee elkötelezett amellett, hogy előmozdítsa a csatlakozók fejlesztését és szabványosítását. Mind AC, mind DC termékeink jó hírnevet nyertek a piacon, és pozitív hozzájárulást nyújtottak a töltőipar fejlesztéséhez. Mindig várjuk, hogy együtt dolgozzunk az ipar kiemelkedő vezetőivel a zöld szállítási jövő felépítése érdekében.
A WorkerseBee partnereinknek jobb elektromos járművek töltési megoldásait kínálja kiváló minőségű termékekkel, élvonalbeli technológiával és erős termelési szilárdsággal.
A postai idő: január-12-2024