Számos elektromos autótulajdonos szörnyen szenved, amikor hideg időjárást tapasztal, ami elriasztja sok olyan fogyasztót, akik vonakodnak feladni az üzemanyag -járműveket az elektromos járművek kiválasztása érdekében.
Bár mindannyian beismerjük, hogy a hideg évszakban az üzemanyag -járművek hasonló hatásaival is rendelkeznek - csökkent a tartomány, a megnövekedett üzemanyag -fogyasztás és a rendkívül alacsony hőmérséklet hosszú periódusai miatt a jármű nem kezdődik. Az üzemanyag-járművek hosszú távú előnye azonban bizonyos mértékig elhomályosítja ezeket a negatív hatásokat.
Ezen túlmenően, ellentétben az üzemanyag -autó motorjával, amely nagy mennyiségű hulladékhőt generál a kabin melegítéséhez, az elektromos jármű elektromos motorjának hatékony működése szinte hulladékhőt generál. Ezért, ha a környezeti hőmérséklet alacsony, az utóbbinak további energiát kell fogyasztania a melegítés érdekében. Ez azt is jelenti, hogy az EV tartományának nagyobb vesztesége van.
Aggódunk az ismeretlen miatt. Ha elegendő ismeretünk van az elektromos járművekről, és megértjük, hogyan lehet kiaknázni az erősségeiket, és elkerülni a gyengeségeiket, hogy jobban szolgálhassanak minket, akkor nem kell többé aggódnunk. Aktívabban átfoghatjuk.
Most beszéljük meg, hogy a hideg időjárás hogyan befolyásolja aHatótávolságésTöltésaz EV -kből, és milyen hatékony módszereket alkalmazhatunk ezeknek a hatásoknak a gyengítésére.
Működő betekintés
Megpróbáltunk néhány megoldást kidolgozni egy olyan töltőberendezés -szállító szempontjából, amely csökkentheti a hideg időjárás negatív hatását.
- Először ne hagyja, hogy az elektromos jármű akkumulátorának szintje 20%alá esjen;
- Az akkumulátor előkezelése fűtéssel töltés előtt, használjon ülés- és kormánykerék-melegítőket, és alacsonyabb a kabin fűtési hőmérséklete az energiafogyasztás csökkentése érdekében;
- Próbáljon felszámolni a nap melegebb időszakában;
- Előnyösen töltsön fel egy melegebb, zárt garázsban, a maximális töltés 70%-80%;
- Használjon plug-in parkolást, hogy az autó energiát vonjon a töltőből a fűtéshez, ahelyett, hogy az akkumulátort fogyasztaná;
- Vezetjen extra óvatosan a jeges utakon, mivel esetleg gyakrabban kell fékeznie. Fontolja meg a regeneráló fékezés letiltását, ez természetesen, ez az adott járműtől és a vezetési körülményektől függ;
- A parkolás után azonnal töltse fel az akkumulátor előmelegítési idejének csökkentése érdekében.
Néhány dolgot előre meg kell tudni
Az EV akkumulátorcsomagok kémiai reakciók révén biztosítják az energiát. Ennek az elektrokémiai reakciónak a aktivitása, amely a pozitív és negatív elektród/elektrolit felületen fordul elő, a hőmérséklethez kapcsolódik.
A kémiai reakciók melegebb környezetben gyorsabban működnek. Az alacsony hőmérséklet növeli az elektrolit viszkozitását, lelassítja az akkumulátor reakcióját, növeli az akkumulátor belső ellenállását, és lassabbá teszi a töltésátadást. Az elektrokémiai polarizációs reakció fokozódik, a töltés eloszlása egyenetlen, és elősegíti a lítium -dendritek képződését. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor tényleges energiája csökken, ami azt jelenti, hogy a tartomány csökken. Az alacsony hőmérsékletek szintén befolyásolják az üzemanyag -autókat, de az elektromos autók nyilvánvalóbbak.
Annak ellenére, hogy ismert, hogy az alacsony hőmérsékletek veszteséget okoznak az EV -k körutazási tartományában, a különböző járművek között továbbra is különbségek vannak. A piaci felmérési statisztikák szerint az akkumulátor kapacitása visszatartása átlagosan 10% -ról 40% -kal csökken alacsony hőmérsékleten. Az autómodelltől, az időjárástól, a fűtési rendszertől, valamint az olyan tényezőktől függ, mint a vezetési és töltési szokások.
Ha az EV akkumulátor hőmérséklete túl alacsony, akkor nem tölthető fel hatékonyan. Az elektromos autók először a bemeneti energiát használják fel az akkumulátor melegítésére, és csak akkor kezdik el a tényleges töltést, amikor egy bizonyos hőmérsékletet elér.
Az EV tulajdonosai számára a hideg időjárás alacsonyabb tartományt és hosszabb töltési időt jelent. Ezért a tapasztaltok általában egy éjszakán át töltik a hideg évszak alatt, és előmelegítik az autót, mielőtt elindulnának.
Hőgazdálkodási technológia az EV -k számára
Az elektromos járművek hőgazdálkodási technológiája kritikus jelentőségű az akkumulátor teljesítménye, tartománya és vezetési élménye szempontjából.
Az elsődleges feladat az akkumulátor hőmérsékletének kezelése, hogy az akkumulátor a megfelelő hőmérsékleti tartományon belül működhessen vagy töltse fel, és kiváló munkakörülményeket tartson fenn. Biztosítsa az akkumulátor teljesítményét, élettartamát és biztonságát, és hatékonyan meghosszabbítsa az elektromos járművek tartományát télen vagy nyáron.
Másodszor, a vezetési élmény javítása érdekében a hatékony hőgazdálkodás biztosítja a járművezetők számára a kényelmesebb kabinhőmérsékletet forró nyáron és hideg télen, csökkenti az energiaveszteséget és javítja az energiahatékonyságot.
A termálkezelő rendszer hatékony elosztásával az egyes áramkörök hő- és hűtési igényei kiegyensúlyozottak, ezáltal csökkentve az energiafogyasztást.
A jelenlegi mainstream termálkezelési technológiák között szerepelPTC(Pozitív hőmérsékleti együttható), amely az ellenállású elektromos melegítőkre támaszkodik ésHeszikPUMPtechnológia, amely termodinamikai ciklusokat használ. Ezen technológiák fejlesztése nagy jelentőséggel bír a teljesítmény, a biztonság, az energiahatékonyság és a vezetési élmény javításában.
Hogyan befolyásolja a hideg időjárás az EV tartományt
Ezen a ponton mindenkinek van egyetértése abban, hogy a hideg időjárás csökkenti az elektromos járművek körét.
Az EV tartományban azonban kétféle veszteség van. Az egyik azIdeiglenes tartományvesztés, amely egy ideiglenes veszteség, amelyet olyan tényezők okoznak, mint például a hőmérséklet, a terep és a gumiabroncsnyomás. Miután a hőmérséklet felmelegszik a megfelelő hőmérsékletre, az elveszett futásteljesítmény visszatér.
A másik azÁllandó tartományvesztési veszteség- A járműkorkor (akkumulátor élettartama), a napi töltési szokások és a napi karbantartási viselkedés mind a járművek tartományát veszteségeket okozják, és előfordulhat, hogy nem térnek vissza.
Mint fentebb említettük, a hideg időjárás csökkenti az EV akkumulátorok teljesítményét. Ez nemcsak csökkenti az akkumulátor kémiai reakcióinak aktivitását, és csökkenti az akkumulátor kapacitásának visszatartását, hanem csökkenti az akkumulátor töltési és kisülési hatékonyságát is. Az akkumulátor ellenállása növekszik, és az energia visszanyerési képessége csökken.
Az üzemanyag -autókkal ellentétben az elektromos autóknak el kell fogyasztaniuk az akkumulátor energiáját, és hőt generálnak a kabin felmelegedéséhez és az akkumulátor melegítéséhez, ami növeli az energiafogyasztást mérföldenként és csökkenti a tartományt. Ebben az időben a veszteség ideiglenes, ne aggódjon túl sokat, mivel visszatér.
A fent említett akkumulátor polarizációja lítium -csapadékot okoz az elektródban, sőt a lítium -dendritek képződését is, ami az akkumulátor teljesítményének csökkenéséhez, az akkumulátor kapacitásának csökkentéséhez és még a biztonsági problémákhoz is vezet. Ebben az időben a veszteség állandó.
Akár ideiglenes, akár állandó, minden bizonnyal minimalizálni akarjuk a károkat, amennyire csak lehetséges. Az autógyártók keményen dolgoznak, hogy a következő módon válaszoljanak:
- Állítsa be az előmelegítő akkumulátor programot, mielőtt leállítja vagy töltse be a töltést
- Javítsa az energia visszanyerési hatékonyságát
- Optimalizálja a kabin fűtési rendszerét
- Optimalizálja a jármű akkumulátorkezelő rendszerét
- Kevesebb ellenállású autótest korszerűsítése az autótestnek
Hogyan befolyásolja a hideg időjárás az EV töltését
Csakúgy, mint megfelelő hőmérsékletre az akkumulátor kisülésének a jármű kinetikus energiájává történő átalakításához, a hatékony töltésnek is megfelelő hőmérsékleti tartományon belül kell lennie.
A túl magas vagy túl alacsony hőmérséklet növeli az akkumulátor ellenállását, korlátozza a töltési sebességet, befolyásolja az akkumulátor teljesítményét, csökkenti a töltési hatékonyságot, és hosszabb töltési időt okoz.
Alacsony hőmérsékleti körülmények között a BMS akkumulátor-megfigyelési és vezérlési funkcióinak hibái lehetnek, vagy akár meghibásodhatnak, tovább csökkentve a töltési hatékonyságot.
Lehet, hogy az alacsony hőmérsékletű akkumulátorokat a korai szakaszban nem lehet feltölteni, ami megköveteli az akkumulátorok felmelegedését megfelelő hőmérsékletre a töltés megkezdése előtt, ami a töltési idő újabb kiegészítése.
Ráadásul sok töltőnek van korlátozása a hideg időben, és nem tud elegendő áramot és feszültséget biztosítani a töltési igények kielégítéséhez. Belső elektronikus alkatrészeik szintén megfelelőbb üzemi hőmérsékleti követelményekkel rendelkeznek. Az alacsony hőmérsékletek csökkenthetik a stabilitást és a funkcionalitást, befolyásolva a munka hatékonyságát.
Úgy tűnik, hogy a töltő kábeleket alacsony hőmérsékleten, különösen az egyenáramú töltőkábelekben is jobban befolyásolják. Vastagok és nehézek, és a hidegség merevebbé és kevésbé hajlamossá teheti őket, így az EV sofőrök számára megnehezítik őket.
Tekintettel arra, hogy sok életkörülmény nem tudja támogatni a magán otthoni töltő telepítését, a munkássebesség hordozható EV töltője Flex töltő 2Lehet, hogy szép választás.
Ez lehet egy utazási töltő a csomagtartóban, de az elektromos autótulajdonosok saját otthoni töltőjévé is válhat. Stílusos és erős karosszériával, kényelmes elektromos töltéssel és rugalmas, magas fokú kábelekkel rendelkezik, amelyek intelligens töltést biztosíthatnak legfeljebb 7 kW-ig. A kiváló vízálló és porálló teljesítmény eléri az IP67 védelmi szintet, így nem kell aggódnia a biztonság és a megbízhatóság teljesítménye miatt még kültéri használat során.
Ha meggyőződünk arról, hogy az elektromos járművek forradalma megfelelő a környezet, az éghajlat, az energia és az emberek jólétének jövőjéhez, sőt a következő generáció számára is hasznos, akkor még akkor is, ha tudjuk, hogy szembesülünk ezekkel a hideg időjárási kihívásokkal. Nem szabad erőfeszítéseket végrehajtani annak megvalósítására.
A hideg időjárás nagy kihívásokat jelent az elektromos járművek tartományában, töltése és akár piaci behatolásában. A Worsersbee azonban őszintén várja, hogy együtt dolgozzon az összes úttörővel, hogy megvitassák a termálkezelési technológia innovációját, a töltési környezet jólétét és a különféle megvalósítható megoldások fejlődését. Hisszük, hogy a kihívásokat legyőzik, és a fenntartható villamosításhoz vezető út simább és szélesebbé válik.
Megtiszteltetés számomra, hogy megvitathatjuk és megoszthatjuk az EV betekintést minden partnerünkkel és úttörőnkkel!
A postai idő: február-29-2024